新款三环前四后六25吨铝合金油罐车评测

图1

      在之前的评测里，我们介绍了带气囊悬挂桥的解放前四后八23吨油罐车，最主要的优势是带8气囊悬挂，自重大大减轻，而且减震效果好，今天我们要介绍的也是带气囊，区别在于这款油罐车气囊主要起提升作用，也可称气囊提升桥，主要使用于油罐车的第三桥上，同样的31吨总质量，为什么有的用户选择前四后六而不选择前四后八油罐车？让我们以三环前四后六25吨油罐车（如图1）为例，从底盘，罐体细节等方面评测下这款带提升桥的油罐车。

      ●三环危化品原厂底盘

图2

图3

      三环前四后六油罐车采用的是原厂危化品底盘（如图2），底盘上所有的安全配置在流水线上装配好，包括排气管前置，前盘后鼓，限速装置等，无需再次进行改装。

      从三环昊龙新款驾驶室的前脸（如图3）看，布局比较简单，与东风天龙D310驾驶室的外观有些相近，一步踏板，两边的大灯对称设计，除了最下面的雾灯显得有些小，整体看起来还是不错的，底盘标配遥控锁，电动门窗，气囊座椅等高端配置。

      ●全浮内饰，实用功能齐全

图4

图5

      内饰（如图4）比较紧凑，档位，中控按钮靠近主驾一侧，这样的好处是各种按钮触手可及，方便操作，同时也会感觉主驾的空间有些小，多功能方向盘的设计既方便也提升了档次，中控台（如图5）的按钮位置根据使用频率分四大板块设计，空载，满载省油开关，点烟器，手套箱，备用按钮等实用功能齐全。

      ●玉柴270马力发动机，扭矩大后劲足

图6

      三环前四后六25吨油罐车采用广西玉柴YC6A270马力发动机（如图6），最大功率199KW，排量7.5L，配上陕西法士特8档变速箱，换挡平稳灵活，在坡路或是路况不好的情况下行驶，玉柴发动机不易熄火，后劲足的优势能够充分发挥。

      ●排气管原厂前置，安全放心

图7

      油罐车底盘不比普货底盘，主要运输危险品，排气管带高温，而且可能产生火花，因此距离油罐车罐体越远越好，不仅底盘公司会将排气管（如图7）前置，我们公司在油罐车出厂时也会配上防火帽，防止火花溅落引发事故。

      ●13吨后桥，承重能力强

图8

图9

      三环前四后六油罐车拉汽油时，可装25吨，这对底盘的要求比较高，特别是前后桥，5吨前桥（如图8），13吨的后桥（如图9）完全能够满足三环底盘的载重需要。

      ●前盘后鼓，制动性好

图10

图11

      油罐车一般采用前盘后鼓的制动方式，三环前四后六25吨油罐车也不例外，由于在进行紧急刹车时，罐体因惯性会向前冲击，这就要求前轮的制动力要比后轮强，盘式制动器（如图10）散热效果好，在下雨天也不易积水，故障率低，鼓刹（如图11）只需要很小的力度便可刹车，两者配合，制动效果更佳，遇到紧急刹车，也方便控制。

      ●气囊提升桥，省油速度快

图12

图13

      三环前四后六25吨油罐车的气囊提升桥（如图12，图13）是指可以控制第三桥的升降，当空车行驶时，可以将第三桥提起来，这样没有第三桥轮胎与地面的摩擦，油罐车的阻力也减小了，行驶速度也就更快而且还省油，载重行驶时，将第三桥放下，与第四桥一起承担载重。

      ●铝合金罐体，可拉25吨汽油

图14

      三环前四后六油罐车按照汽油介质公告，采用5083铝合金罐体（如图14），罐体长9米 ，宽2.45米，高1.65米，以730kg/立方米来计算，可以拉25吨汽油，在前四后六油罐车中，三环油罐车算是拉油比较多的车型。

      ●多重输油管道，卸油速度快

图15

图16

      三环前四后六25吨油罐车在罐体两侧分别装有工具箱，一侧工具箱放下装油，自流口，油气回收系统等（如图15），另一侧放泵进泵出（如图16），这样，左右两侧均可输油或放油，进出油方式选择性大，操作方便。

      ●罐顶欧标罐口，安全设施符合标准

图17

图18

      三环前四后六25吨油罐车欧标罐口（如图17）上常配有防溢流探杆，油气回收阀装置，保障输油安全，罐顶通过网式人行道，防护栏（如图18）等措施保障操作者安全，在欧标罐口两端的防撞装置主要为了防止翻车时，罐口或罐体损坏，因油泄漏而发生更大的事故。

      三环25吨油罐车是前四后六里少有的带提升桥的车型，内饰配置高，玉柴270的发动机，动力也完全够用，13吨的后桥以及前盘后鼓的制动系统，安全性能提升，上装所配的铝合金罐体可以拉25吨的汽油，可以说是一款载油大，省油而且安全放心的车型。

      本文源自：安卡汽车        作者：安卡汽车        发布时间：2018-12-14  23：17：08