轻量化油罐车可省油还能多赚钱

      随着国家对超载的执法力度越来越严，油罐车属于危险品类运输车，更是不允许超载。很多车主怨声载道：少拉吧赚不到钱，多拉吧属于违法超载，罚款和扣车更加承受不起。如此困局车主应该如何破解呢？作为车主唯一可以做的就是在购车的时候尽量选取一些轻量化的油罐车。在单车总重不得大于32吨的情况下，只有减轻车辆自重，才能多拉油，多赚钱。不过轻量化并不是一味的不计后果的减轻车辆自重，而是应该在在不影响车辆承重能力的情况下减重，下面我公司为大家提供一些为油罐车减重的方案。

      一、底盘部分。

      1.选用空气悬挂的底盘。

      空气悬挂的底盘比钢板悬挂的底盘质量要轻不少，以HOWO重汽前四后八油罐车底盘为例，用空气悬挂的底盘总重为8.5吨，而采用钢板悬挂的底盘总重为9.5吨，足足相差一吨。底盘自重减少一吨，也就意味着整车自重能减轻一吨，也就是能多拉一吨油。而且空气悬挂的底盘提升驾驶舒适性，对油罐车罐体的震动也能降低，提升油罐车罐体的寿命。

      2.选用铝合金钢圈。

      常规油罐车底盘原厂标配为铁圈，比较重一些。如果用铝合金钢圈则能减少一半的重量。以22.5X8.5的钢圈为例；铝合金钢圈为25公斤，铁圈为至少45公斤。那么一辆前四后八单车，一共12条钢圈，如果全部换用铝合金钢圈的话，累计可以减重300公斤。且铝合金钢圈还有诸多优点，如铝合金钢圈属于锻造工艺，平衡值为零，所以安全系数高、空气阻力小、散热好、降低轮胎磨损、承重能力高等诸多优点。虽然看上去换装铝合金钢圈是一笔不小的支出，但确实值得投资。

      二、上装部分。

      1.选用铝合金材质的罐体。

      铝合金材质的罐体在同等容积的情况下比碳钢轻一半，以重汽HOWO重汽前四后八油罐车为例，该车实际可以装载26.5立方柴油，用铝合金罐体上装的总重为2吨，而用碳钢的罐体上装总重就达4.5吨，足足相差2.5吨。也就是说，同样是这一款车，如果用铝合金材质的罐体比用碳钢的可多拉2.5吨油，这可谓是实实在在的福利啊。

      2.选用铝合金材质的上装附件。

      油罐车上装除了罐体比较重以外，剩下的就是档泥板、工具箱、泵箱、走道、护栏等均可选用不锈钢材质。这些附件如果选用铝合金材质，以重汽HOWO重汽前四后八油罐车为例，约可减重300公斤。

      以上为我们为您总结的油罐车减重小妙招，为您在购车的时候作为参考。在国家严禁超载的情况下，对所有车主都是公平的，谁的车在不超载的的范围下拉的更多，谁就能赚更多的钱。同时车辆自重轻也能更省油，省钱就是赚钱。油罐车轻量化是抢占市场先机的必然趋势。

      本文源自：安卡汽车        作者：安卡汽车        发布时间：2018-12-05  17：59：08